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INTER-CHINA RUBBER MACHINERY CO., LTD. Dernière affaire de l'entreprise À propos des U-SEAL Chamfers: informations clés
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À propos des U-SEAL Chamfers: informations clés

2025-12-19

Dernière affaire de l'entreprise À propos des U-SEAL Chamfers: informations clés

 

 

À propos des chanfreins U-SEAL : informations clés

Le chanfrein​ sur les composants pour joints U-SEAL (joints en U ou garnitures en U) est un détail essentiel, mais souvent négligé. Un chanfreinage correct augmente considérablement le succès de l'installation, empêche d'endommager le joint et garantit des performances d'étanchéité optimales.

 

 

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1. Objectif principal du chanfrein

  • Guidage et protection :​ Guide la lèvre d'étanchéité en douceur sur les arêtes vives (par exemple, orifice du cylindre, extrémité de la tige de piston) pendant l'installation, empêchant la coupure, l'entaille ou le retournement de la lèvre.
  • Réduction de la friction :​ Réduit la résistance au frottement lorsque le joint passe sur les coins vifs, ce qui facilite l'installation.
  • Prévention des dommages initiaux :​ Les dommages lors de l'installation sont une cause majeure de défaillance du joint. Un chanfrein correct empêche cette « défaillance prématurée ».

2. Emplacement et norme des chanfreins

Les chanfreins sont appliqués sur les bords des composants métalliques qui entrent en contact avec les lèvres du joint en U.
  • A. Pour les joints de piston (joint installé dans le piston) :
    • Emplacement :À l'orifice d'entrée du corps du cylindre.
    • Norme :​ Un chanfrein de 15° à 20°​ est généralement requis. La longueur du chanfrein (C) est généralement de 1,5 à 3 mm. La surface doit être lisse, exempte de bavures et d'arêtes vives.
  • B. Pour les joints de tige (joint installé dans la presse-étoupe, scellant la tige) :
    • Emplacement :À l'extrémité de la tige de piston.
    • Norme :​ De même, un chanfrein de 15° à 20°​ est nécessaire. Il doit être suffisamment long​ pour garantir que la lèvre intérieure du joint en U est entièrement guidée sur la surface de la tige avant qu'elle ne rencontre des filetages ou des rainures. Les filetages à l'extrémité de la tige doivent être encastrés en dessous du diamètre mineur du chanfrein.

3. Exigences et paramètres détaillés des chanfreins

  • Angle (α) :​ Le plus courant est 15° à 20°. Les joints plus durs ou à section transversale plus grande peuvent nécessiter un angle plus doux (par exemple, 20° à 30°). Une arête vive à 90° ou un petit rayon est strictement interdit.
  • Longueur (C) :​ Généralement pas inférieure à 2 mm, ou au moins 1,5 fois la hauteur de la section transversale du joint pour assurer un guidage suffisant.
  • Finition de surface :​ La surface du chanfrein doit être plus lisse que Ra 0,8 µmhautement polie, exempte de marques d'usinage et de bavures—correspondant à la finition de la surface d'étanchéité principale (alésage du cylindre, surface de la tige).
  • Forme :​ Doit être une pente continue et uniforme, et non un profil en gradins ou irrégulier.

4. Considérations importantes connexes

  1. Outils d'installation :​ Pour la production de masse ou l'accès difficile, des manchons d'installation dédiés ou des outils de guidage coniques​ sont fortement recommandés pour fournir une surface d'entrée parfaite.
  2. Conception de la rainure :​ Les bords d'entrée de la rainure doivent également être légèrement arrondis ou ébavurés en conjonction avec le chanfrein. Les dimensions de la rainure doivent suivre précisément les spécifications du fabricant du joint.
  3. Compatibilité des matériaux :​ Les dimensions du chanfrein peuvent devoir être ajustées en fonction du matériau du joint (par exemple, NBR, FKM, PU). Les matériaux plus durs nécessitent souvent des chanfreins plus doux.
  4. Lubrification :Toujours lubrifier​ les lèvres du joint et la surface du chanfrein avec de la graisse ou de l'huile compatible avant l'installation pour réduire la friction.

5. Liste de contrôle et recommandations

  • Contrôle avant l'installation :​ Palpez toutes les zones chanfreinées à la main pour vous assurer qu'elles sont lisses. L'inspection visuelle avec un grossissement est utile.
  • Utiliser des guides :​ Investissez dans des outils de guidage simples ou fabriquez-les si possible.
  • Ne jamais forcer l'installation :​ Si la résistance augmente soudainement, arrêtez-vous immédiatement et inspectez les dommages ou le mauvais alignement.
  • Consulter les guides officiels :​ Pour les spécifications les plus précises, reportez-vous toujours aux instructions d'installation officielles​ pour votre marque et votre type de joint en U spécifiques (par exemple, Trelleborg, Parker).

     

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