Installation d'un filtre à huile avec joint découpé au tour vs. joint moulé de type « C »

Lors de l'installation d'un filtre à huile vissé avec un joint découpé au tour, le filtre ne doit être serré qu'à la main de ¾ à 1 tour une fois que le joint rencontre la surface d'accouplement du moteur. Cela crée une étanchéité axiale lorsque le joint est comprimé entre la plaque de base du filtre et la surface du moteur. Les installateurs NE doivent PAS adopter la même approche lors de l'installation d'un filtre avec un joint moulé. Au lieu de cela, un joint moulé peut être serré jusqu'à ce que la plaque de base du filtre touche la surface du moteur. Contrairement au cas des joints découpés au tour, il n'y a aucun danger à faire cela avec un filtre qui utilise un joint moulé. Si vous installez un filtre avec un joint moulé et que vous réalisez que le filtre touche la surface du moteur, NE DESSERREZ PAS le filtre car cela pourrait entraîner une mauvaise étanchéité et finalement une fuite.

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